連邦政府は通称燃料税と呼ばれる経済支配介入納付金（Ｃｉｄｅ）を2001年に輸送関連インフラ整備のためにガソリン購入時に徴収を開始したにも関わらず、徴収された大半は連邦政府の財政プライマリー収支黒字に計上されている。
全国輸送連合（ＣＮＴ）の統計によると2002年から昨年までのＣｉｄe税総額は700億レアルであったにも関わらず、輸送関連部門へは293億レアルを分配、今年７ヵ月間では５７億の３１%が分配されたにすぎない。
先月までの１リットル当たりのガソリンのＣｉｄe税はガソリンへのエタノール混合率が低かったために０．２３%を徴収、今月からは石油の国際価格に合わせて０．１９レアルに下げている。
現在のブラジル国内の貨物輸送の６６%とトラックによる陸路輸送であり、鉄道輸送は１９．４%、水上輸送１１．３%、パイプライン３．４%、空輸は僅かに０．０５%、道路網の舗装は僅かに１３%に留まっている。
大豆などの穀物輸出で重要な幹線道路であるマットグロッソ州都のクイアバ市とパラ-州サンタレン市を結ぶ国道ＢＲ－163号線は数年間に亘って舗装工事が行われているにも関わらず、完成の見通しは立っていないために輸送コストを引上げている。（２０１１年１０月２５日付けエスタード紙）
