民間航空庁（Anac）のマルセロ・グァラニス取締役は来年2月6日の民営化入札が予定されているグアルーリョス空港、カンピーナス空港並びにブラジリア空港には10社の参加を予想している。
ブラジル国内では大型空港の業務管理はブラジル空港インフラ業務公社（Infraero）しかないために、入札条件として経験豊富な外資系空港業務管理企業のコンセッション参加を義務付けている。
またInfraero公社の49％の資本参加も義務付けされており、民営化期間はグアルーリョス空港が20年間、ブラジリア空港25年間、ヴィラコッポス空港が30年間と最も長期間となっている。
またグアルーリョス空港の入札最低額は34億レアル、ワールドカップ開催までの投資額は14億レアルを予想、ヴィラコッポス空港は15億レアル、8億7,300万レアル、ブラジリア空港は5億8,200万レアル、6億2,600万レアルとなっている。
グアルーリョス空港を落札したコンセッションは年間売上の10％から15％をAnacファンドに支払う義務があり、コンセッションの投資総額は47億レアルを予想、ヴィラコッポス空港は5％から7.5％、87億レアル、ブラジリア空港は2％から4.5％、投資総額は28億レアルが見込まれている。
Infraeroによる空港インフラ整備が一向に進まず、ワールドカップ開催まで時間的に余裕がないために、落札したコンセッションは空港整備が遅れた場合には最低1億5,000万レアルの罰金支払い、さらに1日遅れごとに150万レアルの罰金が科せられる。
ワールドカップ開催前にグアルーリョス空港のターミナル拡張で700万人の旅客対応、ヴィラコッポス空港は550万人、ブラジリア空港は200万人の旅客対応が可能となる。
グアルーリョス空港の第3ターミナル建設投資は7億レアルが見込まれており、またヴィラコッポス空港の投資総額はグアルーリョス空港の2倍近い87億レアルで旅客数並びに空港貨物取扱量ともブラジル最大となる。（2011年12月16日付けエスタード紙）
