2007年1月の第2次ルーラ大統領の最重要インフラ投資である経済成長率加速プロジェクト（PAC）として、インフラ整備部門に拍車をかけるために1,320億レアルの予算が割当てられたが、2010年末までに僅かに12％の投資が見込まれているに過ぎない。
連邦政府は次期大統領にインフラ部門への投資に360億レアルを託す計画であったが、高速鉄道建設向け投資予算340億レアル、バイア州東西線の鉄道建設予算60億レアルをもカバーできない。
ロジスティック部門の37プロジェクトのうちで32％は延期、14％が完成したが予定前の完成プロジェクトは僅かに3.0％であった。
2010年までのインフラ部門投資の50％は国道BR-101、BR－116、南北鉄道並びにノルデスティーナ鉄道向けが予定されているが、連邦会計検査院（TCU）による予算承認、土地の接収問題や環境問題などで計画が大幅に遅れている。
また連邦政府のプロジェクト計画不備での遅れも指摘され、ブラジル港湾ターミナル協会（ABTP）では入札するまでに平均5年間を要していると指摘、PACプロジェクトには港湾浚渫工事など多くのプロジェクトを抱えているが、環境問題などで入札が大幅に遅れている。｛2009年8月20日付けエスタード紙｝
