過去2年間で対メキシコ自動車分野の貿易赤字が拡大しており、ブラジル政府は、メキシコとの自動車産業に関する協定を廃止する意向を発表、ジウマ大統領とメキシコのカルデロン大統領は、話し合いの場を持つことで合意していた。
しかし、メキシコからの自動車貿易ミッションとの話し合いは平行線をたどって一向に合意する様子がなく、メキシコ側は協定見直し拒否を継続しており、今日が話合いの最終日となっている。
2003年1月１日に発効したメルコスール・メキシコの自動車協定（ACE55号）では、原産地基準を満たす自動車関連製品に関して、各国間が相互に輸入税を削減。メキシコが、メルコスール ４ヵ国とそれぞれ、二ヵ国間協定を結ぶ形態となっている。
ブラジル－メキシコ間の完成車貿易は、2006年まで無税の輸入枠が定められていたが、2007年に自由化された。 自動車部品では、関税の相互撤廃品目は、約800品目に達している。
2003年から2009年までのメキシコとの自動車関連貿易は、ブラジル側の黒字であったにも関わらず、2010年はブラジル側の11億ドル、昨年は25億ドルとそれぞれ赤字を計上。しかし2003年から2011年までの自動車関連貿易の累計では、ブラジル側の100億ドルの黒字となっている。
またメキシコ側の言い分では、自動車関連以外の同期間の2国間貿易では、ブラジルが220億ドルの黒字を計上しているために、今回の自動車協定の見直し拒否は正当であると強調している。(2012年2月9日付けエスタード紙)
