昨日、中国の自動車メーカーＣｈｅｒｙ社はサンパウロ州ジャカレイ市で自動車工場の定礎式をジェラルド・アウキミン州知事が参加して開催、この工場には４億ドルを投資して２０１３年９月の完成を予定、初年度の２０１４年の自動車生産は５万台から６万台、２０１６年には１５万台を見込んでいる。
生産される自動車はＦｕｌwin車もしくはＡ１３車を予定、価格は同社の輸入車ＱＱの２万２,９９０レアルよりも高額な２万３,０００レアルから３万２,０００レアルを予定、購買力が上昇してきているＣクラス層をターゲットにしている。
また同社は地元の自動車部品メーカーの供給が価格や品質で不適当と判断した場合は、中国から系列の自動車部品メーカー２０社を誘致する可能性も示している。
Ｃｈｅｒｙ社はブラジルのＤelphi社並びにＭａｇｎｅｔｉ Ｍａｒｅｌｌｉ社から技術供与されて、中国本社が開発したフレックス・エンジンの搭載を予定している。
２０１５年までにブラジル市場に４車種のリリースを予定、またメルコスール域内への自動車輸出のためには自動車部品の国産化比率を６０%まで引き上げる必要があり、また将来的にはメキシコや南アフリカへの自動車輸出も予定している。
同社の自動車工場の完成後は１,２００人から１,５００人の直接雇用を予想、今年はすでに９,０００台を販売、年末までにはブラジルの国内マーケットシェアの１%に近い３万台を予定している。
Ｃｈｅｒｙ社の自動車工場建設以外にも自動車工場建設に１２件のプロジェクトが発表されており、今後１０年以内にブラジルの自動車生産は６００万台に達すると見込まれている。
フィアット社、トヨタ、日産、現代自動車が新規工場を建設中、スズキ、ＢＭＷやＬｉｆａｎ社も自動車工場建設を発表、プジョー・シトロエン、ルノーやＧＭは新規工場建設を検討中、Ｐａｃｃａｒ/ＤＡＦ社並びに実業家エイケ・バチスタ氏のＥＢＸ社も業界参入を予定している。
自動車メーカーによる新規自動車工場建設では各州知事や市長が優遇税制や土地提供などで誘致合戦を展開しており、トヨタはサンパウロ州ソロカバ市に２０１２年末の工場完成を予定、フィアット社は誘致条件次第ではペルナンブーコ州スアペ港もしくはゴイアニア市に決定する。
ワーゲン社はサンパウロ州タウバテ市で今年２月に定礎式を行い、韓国資本の現代自動車はサンパウロ州ピラシカーバ市で自動車工場を建設中である。（２０１１年７月２０日付けエスタード紙）
