未だに自動車メーカーではストライキを継続しているところもあるにも関わらず、５月のバスやトラックを含む乗用車生産は３０万３,５００台と５月の月間記録を更新、そのうち８%がバスやトラックの生産であった。
５月の乗用車生産は実質営業日が３日間多かったために前月比８．４%増加、前年同月比では２．１%増加、今年５カ月間では３．７%増加の１４０万台となっている。
また５月の自動車メーカーの雇用は新たに１,０００人増加して１４万１,９００人で１９９０年６月以来では最高を記録、５月の乗用車販売は３１万８,５００台、そのうち輸入車の比率は２３．５%に上昇している。
昨年下半期の分割販売比率は６８%であったが、連邦政府が昨年末にクレジット販売に対するマクロ・プルーデンス政策を導入したために６２%まで低下、昨年１０月から１２月のクレジットは３０億レアルから４０億レアルに増加、しかし今年４月には１０億レアルまで低下している。
また１年前の自動車販売のクレジット年利は１８．２%であったが、政策誘導金利（Selic）などの上昇で２１%まで増加、延滞率も４カ月連続で上昇してきている。
全国自動車工業会（Anfavea）では今年の自動車販売を前年比５%増加の３７０万台、生産台数は１．１%増加の３４２万台を予想、現在の自動車在庫は販売日数の３０日間に相当する３１万３,７００台となっている。
今年５カ月間の自動車輸出は５．７%増加の２１万３,０００台、輸出額は２５．７%増加の５９億ドル、昨年１月から５月までの輸入車は３万４,８００台と輸出台数を上回ったが、今年５カ月間では１０万７,６００台に拡大している。
国産車の販売台数は２．９%増加の１１１万２,０００台、輸入台数は３５．７%増加の３２万７００台、中国からの輸入台数は３８４%と急増、レアル高の為替でブラジルの自動車の価格競争力がますます低下してきている。（２０１１年６月７日付けエスタード紙）
