１９９０年代のサンパウロ州の自動車生産は全国の７４．８%、ミナス州は２４．５%と独占、しかし２０１０年にはサンパウロ州のシェアは４５．４%と大幅に減少している。
ミナスは横ばいの２４%を維持、しかし各州政府の自動車メーカーの優遇税制などによる誘致合戦でパラナ州が１０．９%、南大河６．９%、バイア６．５%、リオ５．１%並びにゴイアス州が１．２%とサンパウロ州からシェアを奪っている。
しかし韓国の現代自動車、中国のＣｈｅry社の新工場建設並びにトヨタの第２工場建設後にはサンパウロ州の自動車生産シェアは５０%をオーバー、またワーゲン、フォード並びにＧＭ社のサンパウロ市近郊の増産でシェアは５５%に達すると予想されている。
州政府間の優遇税制などによる自動車メーカーの誘致合戦でサンパウロ州並びにミナス州に集中していた自動車工業は消費地に近い州に拡散、しかし自動車部品工業は依然としてサンパウロ州に集中している。
ＧＭ社は南大河州グラバタイ市工場の生産コストがサンパウロ州サンカエターノ市の半分であり、また消費地に近い立地条件などで同工場の生産能力を２４万台から３５万台に引き上げる。（２０１１年１月９日付けエスタード紙）
