全国自動車工業会（Ａｎfavea）の発表では3月の自動車の輸入台数は5万8,100台で記録を更新、今年は前年比23%上回る６０万台の輸入を予想、しかしコンサルタント企業のプライスウオーター社は７３万台を見込んでいる。
第１四半期の自動車輸入は前年同期比３５．４%増加の１４万１,６００台で国内販売の１８％に相当して輸入比率が上昇、昨年の自動車関連貿易は輸出が１３８億ドル、輸入が１７５億ドル、貿易収支は３７億ドルの赤字を計上している。
第１四半期の自動車輸出は前年同期比８２．７％増加の１５万９,１００台、今年の自動車輸出は主要輸出先のメキシコやアルゼンチンの景気回復で５３万台と昨年の４７万５,３００台を上回ると見込まれている。
第１四半期の自動車パーツの貿易収支は７億１００万ドルの赤字を計上、今年は３６億ドル、来年は４０億ドルとそれぞれ赤字を予想、昨年のパーツ輸出は６６億３,０００万ドル、輸入は９１億２,０００万ドルで２４億９,０００万ドルの赤字を計上していた。
今年の自動車パーツ輸入の３３．２％はアジアからで２０００年の１５％から倍増、南米は１０％と１０年前の１３．７％から減少、ヨーロッパは１０年前の４７．６％から４１．５％、北米は２３．５％から１４．３％とそれぞれ比率を下げている。
現代自動車はブラジル国内に生産工場を擁しているが、第１四半期の国内販売は前年同期比１６４％増加の２万３,７００台で大半は韓国からの輸入車が占め、また起亜自動車も２３６％増加の１万８００台となっている。
工業製品税（ＩＰＩ）減税政策が終了した３月は駆け込み需要の増加で自動車販売は３５万３,７００台、生産は３３万１,０００台、しかしＩＰＩ減税中止で販売価格は３．６％から４．３％の上昇を予想、しかし鉄鉱石生産会社が１００％と大幅な値上げを発表したために、自動車メーカーは価格転嫁を余儀なくされて販売価格の大幅な上昇が見込まれている。（２０１０年４月８日付けエスタード紙）
