今日2日、全国自動車販売業者連盟(Fenabrave)は、6月の正式な新車販売台数を発表、6月のトラックやバスを含む新車販売は、前年同月比19.4％減少の21万2,500台にとどまると業界関係者は予想している。
また今年上半期のトラックやバスを含む新車販売は、前年同期比20.6％の131万8,000台で2007年以降では最低の販売台数を記録、今後も新車販売の増加が見込めないために、各自動車メーカーではコスト削減のために大幅な人員削減政策採用を余儀なくされると予想されている。
各自動車メーカーは生産並びに在庫調整のために生産ラインの従業員を中心に集団休暇やレイオフ、希望退職制度を導入してコストカットを積極的にはかってきており、各自動車メーカーの従業員の25％に相当する3万5,800人がすでに職場を離れている。
ワーゲン社では、すでに生産ラインの従業員8,000人を集団休暇制度の採用で自宅待機させており、また今月6日から2,357人の従業員を対象に5か月間のレイオフ制度を適用する。
今年5か月間に自動車メーカーの従業員は6,300人が解雇されて業界の総従業員数は13万8,200人まで減少、日系自動車メーカーは生産調整のためにゴイアス州カタラン工場の15％の従業員数に相当する400人の解雇を金属労連と交渉している。
また裾野産業の広い自動車業界では、4月までに自動車部品メーカーの従業員7,400人の解雇を余儀なくされており、また新車販売の大幅下落に伴って自動車ディーラーの従業員1万2,000人が解雇されている。
今年上半期のトラックやバスを除く新車販売は127万4,000台まで減少、新車販売の4トップメーカーのマーケットシェアは、前年同期の64.8％から60.7％まで減少した一方でホンダやトヨタがマーケットシェアを伸ばしている。
今年上半期の4トップメーカーのマーケットシェア比較では、フィアット社のマーケットシェアは前年同期の21.6％から18.6％に減少、前期同様にGMは17.64％から16.0％に減少、ワーゲンは17.61％から15.5％に減少、唯一フォードが9.0％から10.6％に増加している。
また前期同様に現代自動車は6.89％から7.9％に増加、トヨタは5.35から6.8％に増加、ホンダは3.89％から5.8％に増加、日産は1.96％から2.4％にそれぞれマーケットシェアを拡大している。
今年上半期のトラックやバスを除く新車販売の比較ではフィアット社のパリオ車が6万2,700台でトップ、続いてシボレーのOnix Hatch車は5万5,800台、3位にフィアット社の Strada車が5万4,500台で続いている。
4位には現代自動車の HB20車が5万1,300台、フォード車の Ka車は4万5,900台、ワーゲン社のGol車は4万4,900台、フィアット社の Uno車は4万3,800台、ワーゲン社の Fox車は4万3,000台となっている。（2015年7月2日付けエスタード紙）
