業種別部会長シンポジウム

2000年の回顧

総体的に業界全体としてまずまずの業績であったといえる。日伯間では９６年から漸減傾向にあった出稼ぎ需要の回復により、好調な路線運営がなされた。バリグは名古屋線（週３便）が好調、ＪＡＬも前年比微増となっている。客体では中国人の動きが活発化している。米伯間は米国の好景気に支えられ好調を持続したが、99年11月より開始したＪＡＬのＮＹＣ線（週４便）も徐々に浸透しつつあり、週132便の激戦区の米伯間で健闘しているといえる。国内ではＴＡＭの成長がめざましく委託化を基本とした経営が成功しており、一方バリグは過去の借り入れ金が足を引張った結果となり、苦しい経営を余儀なくされている。再編問題はとくに進展がない。昨年の国内線利用者数は6784万人と前年比８％増。最近の格安航空会社2社の出現で益々競争激化となっている。

2001年の展望

伯国の政治経済社会情勢が安定しているので、おおむね堅調に推移するものと思われる。日伯間では出稼ぎ関係以外に県人会、宗教関係、企業間の動きが予想される。2002年春に予定されている成田のＢランウェイ供用開始で益々競争激化が予想される。米伯間では米国の景気の翳りが懸念される。欧伯間にはＴＡＭの参入が予想される。

足許のブラジルカントリーリスクに 対し影響を与える外的要因

米国景気のスローダウンと原油価格の影響は（ＳＩＮケロシン価格１ドルで年間40億円の影響）、直接航空業界の業績を左右する不安材料である。

2000年の回顧

97年度以降推移してきた業界全体の低調傾向に歯止めがかかり、若干復調した内容となっている。日本向けの出稼ぎ需要の復調，及び在日の出稼ぎ者のコンスタントな帰国・訪問、在伯進出日本企業（主としてメーカー）のインセンティブ顧客招待訪日の活発化、商用目的訪日ブラジル人の若干の復調等が要因である。ＪＡＬとバリグの増便も大きく影響があったと考えられる。ツニブラ社の統計では対前年度比約24％の売上増となっている。他方、期待したブラジル発見 500年イベントによる日本からの観光客は予想外に低調であった。また、下期のペルー観光のキャンセルもマイナス要因であった。一方、訪日ブラジル人数は 2000年暫定数で対前年比で11.7％の伸びとなっている（ＪＮＴＯ調べ）が、ブラジル人外国旅行者数が大幅な成長過程にあり、昨年も対前年比で30％強の大幅増となっていることを考えると日本行きのシェア（0.6％と低調である）を増やすことも重要であろう。

2001年の展望

日本向け旅客のメインとなっている出稼ぎ目的の訪日者は降下する気配はなく、漸増の傾向にある。在日定着型に変化した出稼ぎ者の一時ブラジル訪問は若干減少する傾向にあるが、大幅に減る要因もない。宗教関係団体の訪日は横這い。県人会、クラブ、協会等の団体訪日は多少増加する見通し。日本を含む中国、東南アジア向けのパッケージ旅行も若干増えると考える。インバウンド（日本からの観光客の地上手配）は昨年度並みと推測。ブラジル人の海外旅行者数は、引き続き増加すると思われる。

ブラジルのトヨタカップ出場の有無も影響が大きい。

足許のブラジルカントリーリスクに 対し影響を与える外的要因

治安の安定・為替の安定が直接影響する。

2000年の回顧

定期船コンテナ貨物におけるアジア・ブラジル間の輸出輸入は共に堅調に推移した。南北米州航路においても船社の統廃合が進み、また米国の好景気に支えられ、需給バランスは安定を取り戻している。ブラジル出し米国向け貨物は前年比８％増となり，木材と農業生産物が、米国出しブラジル向け貨物は前年比４～５％増となり、パソコン及び機械部品が大幅に増加した。欧州向けも同様に堅調な動きであった。乗用車の輸出はメキシコ向けを中心に34％増加したが、輸入は反対に２％減少した。

2001年の展望

世界の主要定期航路における新造大型コンテナ船の竣工が活発化し、総船腹量の増加は2002年までは毎年約10％と大きなものになり、1995年の 280万TEU(20フィート換算)から僅か７年で２倍以上に達すると予想されている。船社間の健全な競争関係を保ちながら、サービスの安定と秩序を維持していくべき成熟期がここ数年続く事になる。

足許のブラジルカントリーリスクに 対し影響を与える外的要因

米国経済のスローダウンがもっとも懸念される

2000年の回顧

全体的には活発な国内消費に支えられて国内生産用の部品輸入や完成品の消費財の輸入が顕著であった。とくに家電製品用の電子部品･部材の輸入貨物が目立ち、かつセルラー電池の生産は、ブラジルが世界においてかなりのシェアーを確保していることもあり、これらの部品輸入が貿易金額の大半を占め非常に目立つ。また自動車生産も増産計画に基づき，関連企業の進出や部品メーカーの現地生産化も進行しつつあり，加えて部品･部材及び半完成品の輸入貨物が増加した。国内消費に食われた感のある輸出は特定品のみに留まった(品質･価格の点で)。引越し関連では前半期で下げ止まり、後半には増加傾向にある。

2001年の展望

前年同様、国内消費の活発さに助けられ、消費財の生産も増産へと継続されると期待できれば、輸入部品･部材は相変わらず好調さを維持できる。各種メーカーが増産体制あるいは新規進出を計画しており、順調に行けば派遣駐在員の増員も期待できるが、一方、金融業界の統廃合による減員は確実と思われる。次項の外的要因に左右される要素が強い。

足許のブラジルカントリーリスクに 対し影響を与える外的要因

● 米国景気のスローダウン：米国向けの輸出の減少・輸入の増加により貿易収支の赤字，中南米全体への悪影響

● ユーロ不安：対ドルの下落により南米製品の競争力が減退し欧州への輸出減少

● メルコスール／アルゼンチン情勢：メルコスールのシュリンク化が輸出の減少と輸入の減退を招く

● 原油価格/中東情勢：乱高下は輸送コストへ直接影響、顧客への転嫁が難しい

● アジア経済の減速：アジア間貿易取引に影響。

2000年の回顧

自動車販売の場合、好調な輸出に支えられて生産167万台（+23.7％）、卸売り148万（+17.8％）と順調に伸びた。安値乱売傾向が見られ競争が激化している。トヨタ、ホンダの大型追加投資が発表された。

2001年の展望

市場規模は生産，卸売りとも１割前後の伸びが予想される。崩れた価格水準是正のため、台数より利益重視の方針に変更されよう。

足許のブラジルカントリーリスクに 対し影響を与える外的要因

● アルゼンチン情勢：亜国からのスムーズな輸入継続に関係

● 外的要因統合：外貨借入に対する返済及び新規対応への影響（レアルの安定が必要）

2000年の回顧

1999年度の変動為替相場制切り替えによるインフレの懸念も2年を経て漸く不安から脱出し一応の落ち着きを見せ、基本金利の引き下げや貿易収支の黒字など経済安定成長の明るい兆しもあり、長期的な広告企画が立てられるようになった。ブラジル全体でみると，ＴＶ関係は幾分減少(1999年度の48％が 2000年度には46％に)、雑誌関係は横這い(19９9年度も2000年度も12％)、新聞関係は微増（40％から42％）となっている。

日本情報雑誌「MADE IN JAPAN」を始めとする日本語･日本文化紹介の書籍の販売が増加し広告掲載もコンスタントになった。

2001年の展望

来年度の大統領選挙を控え、各新聞雑誌社とも活発な企画が予定されている。企業側の出方次第の部分が大きい。媒体では、アウトドア関係はマルタ市長の視覚公害･綺麗な街作りなどで規制が厳しく活発な展開は見込みが薄い。新聞･雑誌も掲載料金の割引競争で凌ぎを削っている。

2000年の回顧

ブラジル発見500年のイベントを期待して年間20％の増長を見込んだが、イベントの大半が東北部の１地域で開催されただけで、サンパウロ市でも企画は不発に終わったようだ。2000年のホテル業界は概して復活のプロセスにあったといえる。パウリスタ界隈に多数のアパートメントホテルがオープンし、低価格でクオリティの高い客室を提供しており、ホテル業界に影響が大きい。大型投資の投下でビジネスマンの動きが活発化しつつある。とくに国内経済の安定の影響でリゾートホテルは活況であった。

2001年の展望

前年の傾向を引き継ぎホテル建設が続行している。従って価格競争も一段と激化しよう。ポサーダス社が5月にグアルーリョス空港に新ホテルをオープンする他、パウリスタ大通りとビラオリンピア地区にもホテルを建設中である。また、ブルーツリーでも2004年までに多数のホテルを建設予定である。パウリスタ大通り界隈は、現在、デラックスからビジネスまで多数のホテルが乱立しているが、今年から来年にかけてはベリーニ、ナソンエスウニーダス界隈が新ホテル激戦区となると予想される。またブラジル全体では、サンパウロの南部（ビジネス）、東北部（リゾート）が注目されている。サンパウロではとくにイベントの予定はないが、海外からの投資の増加によるビジネスマンの増加が期待され、前年対比105％成長を予測している。

足許のブラジルカントリーリスクに 対し影響を与える外的要因

すべての外的要因が影響する。とくに宿泊客が多い欧米と日本の経済のパフォーマンスが重要である。またメルコスール、とくにアルゼンチンの状況がブラジル経済に与える影響が懸念される。